Vidéo: Un pilote de sécurité peut-il enregistrer les approches ?
2024 Auteur: Stanley Ellington | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:16
1 réponse. Non, un pilote Peut-être pas Journal un approcher qu'il n'a pas agi en tant qu'unique manipulateur des commandes. De même, un pilote de sécurité , bien qu'il ou elle puisse être un membre d'équipage requis pour un voyage en avion , Peut-être pas Journal un approcher qui a été exécuté par l'autre pilote.
Juste ainsi, une photo de journal de pilote de sécurité peut-elle?
Les pilote de sécurité peut Journal comme PIC tout voyage en avion temps pour lequel il agit PIC dans une opération nécessitant plus d'un pilote membre d'équipage (FAR 61.51).
De même, un journal Cfii peut-il approcher ? RÉPONSE: Réf 61.51 Oui, un CFII peut Log approches qu'un élève vole quand ces approches sont en réalité [IMC]. Si l'élève vole sous le capot dans des conditions VFR, l'instructeur ne peut Journal dans le temps également basé sur 61.51. Les instructeurs ne peuvent Journal temps de l'instrument dans des conditions réelles.
À ce sujet, pouvez-vous enregistrer des heures en tant que pilote de sécurité ?
Donc, FAR 61.51 dit vous pouvez vous connecter heure du PIC quand tu agissent comme pilote -commandant et quand plus de un pilote est requis par les règlements régissant le vol. Et FAR 91.109 dit que lorsque votre ami est sous le capot, un autre pilote - les pilote de sécurité - est requis.
Un pilote de sécurité doit-il être à jour ?
La FAA considère que le Pilote de sécurité est un obligatoire membre d'équipage parce que FAR 91.109 en exige un. FAR 61 c (3) stipule que tous obligatoire membres d'équipage avoir besoin une courant certificat médical. Alors, vous avoir besoin au moins un courant Classe III pour agir en tant que Pilote de sécurité.
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Un pilote de sécurité doit-il être à jour ?
Ce pilote qualifié est connu sous le nom de pilote de sécurité. La FAA considère que le pilote de sécurité est un membre d'équipage requis parce que la FAR 91.109 en exige un. FAR 61 c (3) stipule que tous les membres d'équipage requis ont besoin d'un certificat médical à jour. Donc, vous avez besoin d'au moins une classe III actuelle pour agir en tant que pilote de sécurité