Comment sont numérotées les consignes de navigabilité ?
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Anonim

Les AD ont un triple numéro désignateur. La première partie est l'année civile d'émission. La deuxième partie est la période bihebdomadaire de l'année où le numéro est assigné. La troisième partie est publiée de manière séquentielle au cours de chaque période bihebdomadaire.

Parmi celles-ci, quels sont les 3 types de Consignes de Navigabilité ?

La Federal Aviation Administration (FAA) sur son site Web a répertorié trois types de consignes de navigabilité (AD) qui sont émis par eux.

Elles sont:

  • Avis de proposition de réglementation (NPRM), suivi d'une règle finale.
  • règle finale; Demande pour des commentaires.
  • AD d'urgence.

À côté de ci-dessus, toutes les consignes de navigabilité sont-elles obligatoires ? Consignes de navigabilité (UN D) Consignes de navigabilité sommes obligatoire . Celles-ci sont émises par la FAA et sont considérées comme des règles juridiquement exécutoires en vertu du 14 CFR Part 39.

Par la suite, la question est, quand doit-on respecter une consigne de navigabilité ?

Consignes de navigabilité (AD) sont des règles légalement exécutoires émises par la FAA conformément à 14 CFR partie 39 pour corriger une condition dangereuse dans un produit. 14 CFR partie 39 définit un produit comme un aéronef, un moteur d'aéronef, une hélice ou un appareil.

Qu'est-ce qui fait qu'un avion est en état de navigabilité ?

Selon la FAA (1998), le terme En état de navigabilité « est quand un avion ou l'un de ses composants respecte sa définition de type et est en état de fonctionner en toute sécurité. Le dictionnaire Webster donne une définition beaucoup plus simple de navigabilité comme « aptitude à voler » mais soulève la question de savoir ce que signifie réellement la forme physique.

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