2025 Auteur: Stanley Ellington | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 15:59
La Federal Aviation Administration (FAA) a répertorié sur son site Internet trois types de consignes de navigabilité (AD) qui sont émis par eux.
Elles sont:
- Avis de proposition de réglementation (NPRM), suivi d'une règle finale.
- règle finale; Demande pour des commentaires.
- AD d'urgence.
Sachez également, qui peut émettre une consigne de navigabilité ?
l'Administration fédérale de l'aviation
Deuxièmement, quelle est la différence entre les consignes de navigabilité et les bulletins de service ? Un Consigne de navigabilité (A. D.) est un directif émis lorsque la FAA se rend compte qu'une situation périlleuse existe dans un produit (moteur d'avion, cellule, appareil ou hélice). UNE Bulletin de service (S. B.) est un avis adressé à un exploitant d'aéronef par un constructeur l'informant d'une amélioration du produit.
Également demandé, comment les consignes de navigabilité sont-elles générées ?
Les AD résultent généralement des rapports de difficultés de service par les exploitants ou des résultats d'enquêtes sur les accidents d'avion. Ils sont délivrés soit par l'autorité nationale de l'aviation civile du pays de construction de l'aéronef, soit par l'immatriculation de l'aéronef.
Qu'est-ce qu'une annonce récurrente ?
AD récurrent : nécessite un contrôle ou un service à effectuer sur une base continue à des intervalles spécifiques. N / A UN D : un "sans objet UN D , " mais est toujours noté pour montrer la conscience de son existence.
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Comment sont numérotées les consignes de navigabilité ?
Les AD ont un désignateur de numéro en trois parties. La première partie est l'année civile d'émission. La deuxième partie est la période bihebdomadaire de l'année où le numéro est attribué. La troisième partie est publiée de manière séquentielle au cours de chaque période bihebdomadaire
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