Qu'est-ce qu'un indicateur de vitesse?
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Vidéo: Qu'est-ce qu'un indicateur de vitesse?

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Vidéo: Qu'est-ce qu'un indicateur de performance? 2024, Novembre
Anonim

Indicateur de vitesse , instrument qui les mesures la vitesse d'un aéronef par rapport à l'air environnant, en utilisant le différentiel entre la pression de l'air immobile (pression statique) et celle de l'air en mouvement comprimé par le mouvement vers l'avant de l'engin (pression dynamique); à mesure que la vitesse augmente, la différence entre ces pressions

Sachez également, que signifient les couleurs sur un anémomètre ?

Les indicateur de vitesse est Couleur -codé pour aider le pilote à reconnaître immédiatement l'important vitesses et des gammes de vitesse . Les Couleur codes sommes : Arc blanc, arc vert, arc jaune, ligne radiale rouge et ligne radiale bleue. Arc blanc – L'arc blanc est la vitesse de fonctionnement des volets. Le bas de cet arc blanc est VS0.

A côté de ci-dessus, quelle est la fonction d'un anémomètre ? Indicateur de vitesse , instrument qui mesure la vitesse d'un aéronef par rapport à l'air environnant, en utilisant la différence entre la pression de l'air immobile (pression statique) et celle de l'air en mouvement comprimé par le mouvement vers l'avant de l'engin (pression dynamique); à mesure que la vitesse augmente, la différence entre ces pressions

Ci-dessous, que sont les marquages anémométriques et que représentent-ils ?

L'arc blanc sur les anémomètres représente le fonctionnement normal des volets gamme . A l'intérieur de l'arc blanc, des volets pleins peuvent être utilisés. Le haut de l'arc blanc indique la vitesse la plus élevée à laquelle les volets peuvent être sortis pendant le vol, et fonctionner à des vitesses en dehors de l'arc blanc avec les volets sortis peut être dangereux.

Comment fonctionne un indicateur d'attitude ?

Les Indicateur d'attitude montre la rotation autour de l'axe longitudinal pour indiquer le degré d'inclinaison et autour de l'axe latéral pour indiquer le tangage (à cabrer, à niveau ou à piquer). Une fois sous tension, le indicateur est maintenu dans une position fixe quel que soit l'avion attitude Peut être.

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