Vidéo: Quand le 707 a-t-il pris sa retraite ?
2024 Auteur: Stanley Ellington | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:16
Production du passager 707 a pris fin en 1978. Au total, 1 010 707 ont été construits pour un usage civil, bien que beaucoup d'entre eux aient trouvé leur chemin vers le service militaire. Les 707 la ligne de production est restée ouverte pour les variantes militaires spécialement construites jusqu'en 1991, avec la dernière nouvelle construction 707 cellules construites en tant qu'avions E-3 et E-6.
D'ailleurs, quand le 707 est-il entré en service ?
26 octobre 1958
y a-t-il encore des DC 8 en vol ? Tous avaient disparu des missions de passagers de première ligne au début des années 1980. Trois CC -8s sont toujours utilisés comme cargos et moins de 10 sont en volant dans des configurations spéciales, telles que celles de la NASA. Lancé en 1967, le Pratt & Whitney JT3D propulsé CC - 8 -62 était l'avion le plus long-courrier de son époque.
Aussi, pourquoi s'appelle-t-il Boeing 707 ?
Ainsi, la première compagnie aérienne commerciale de passagers de la série a reçu le numéro 707 (prononcé Seven Oh Seven). Les Boeing 707 est crédité du lancement du début de « l'âge du jet ». Il a été décidé que tous les numéros de modèle commençant ou se terminant par un « 7 » seraient réservés aux jets commerciaux.
Le Boeing 707 est-il toujours en service ?
Production du passager 707 a pris fin en 1978. Au total, 1 010 707 ont été construits pour un usage civil, bien que beaucoup d'entre eux aient trouvé leur chemin vers l'armée service . Les 707 la ligne de production est restée ouverte pour les variantes militaires spécialement conçues jusqu'en 1991, avec la dernière nouvelle construction 707 cellules construites en tant qu'avions E-3 et E-6.
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