Le ravitaillement en vol est-il difficile?
Le ravitaillement en vol est-il difficile?

Vidéo: Le ravitaillement en vol est-il difficile?

Vidéo: Le ravitaillement en vol est-il difficile?
Vidéo: Ravitaillement en vol : explications d’un pilote de chasse 2024, Avril
Anonim

Air à Ravitaillement en vol est beaucoup plus difficile. Un avion de chasse doit égaler sa vitesse avec un énorme avion de transport tel qu'un IL 78 et maintenir une distance de sécurité. Ensuite, il doit maintenir sa position par rapport au ravitailleur en ajustant le RPM. Croyez-moi, voler stable est très difficile.

En conséquence, combien de temps prend le ravitaillement aérien ?

Ravitaillement un avion de la taille d'un B-52 pourrait prendre comme longue comme 10 ou 11 minutes, dit McAllister.

De plus, à quelle altitude les avions font-ils le plein ? Tout d'abord, d'une manière générale, le altitudes de ravitaillement sont assez standardisés entre FL19-250, avec certains des flyers lents / bas nécessitant un niveau inférieur.

En gardant cela à l'esprit, le ravitaillement en vol est-il dangereux ?

Dans- ravitaillement en vol de l'avion Curtiss Robin A l'époque, la méthode de Ravitaillement avec un tuyau attaché à une buse de carburant conventionnelle était extrêmement dangereux . Naturellement, seuls les avions militaires sont construits avec des ravitaillement en vol capacités.

Un c130 peut-il se ravitailler en vol ?

Le HC-130 est une version de sauvetage au combat à portée étendue du C-130 avion de transport. Capable d'occuper un emploi indépendant dans un environnement de menace nulle à faible. Sa mission première est de fournir ravitaillement en vol pour les hélicoptères de sauvetage.

Conseillé: