Qu'est-ce qu'une signature annuelle ?
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Vidéo: Qu'est-ce qu'une signature annuelle ?

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Anonim

Alors, que disent réellement les FAR ? Les FAR disent qu'un annuel L'inspection est une inspection complète de toutes les pièces individuelles de l'avion, de la cellule, du ou des moteurs, des hélices et de tout ce qui figure sur la fiche de données/spécifications certifiée de l'avion et la liste d'équipement.

En conséquence, un A&P peut-il signer un rapport annuel ?

Un mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur ( A&P ) ne peut pas effectuer ou signer un rapport annuel l'inspection à moins que cette personne ne détienne également une autorisation d'inspection (AI). Si l'aéronef n'est pas un aéronef immatriculé aux États-Unis, la personne effectuant l'inspection devra alors satisfaire aux exigences du pays d'immatriculation.

À côté de ci-dessus, que peut signer un mécanicien A&P ? Bref, un mécanicien effectuer une inspection requise (par exemple, annuelle ou aux 100 heures) est toujours nécessaire pour effectuer et signe une inscription au journal de bord commémorant l'inspection, mais il peut Approuver l'aéronef comme étant en état de navigabilité ou non. Si il panneaux ce désactivé en état de navigabilité, il l'approuve pour une remise en service immédiate.

Juste pour, pouvez-vous piloter un avion hors d'annuel?

Selon la FAA, « personne ne peut exploiter un avion à moins que, au cours des 12 mois civils précédents, il ait eu une annuel inspection et [a été] approuvé pour remise en service." Une période de 12 mois civils s'étend de n'importe quel jour d'un mois au dernier jour du même mois de l'année suivante.

Combien de temps une IA est-elle valable ?

Les AI expire chaque année impaire (2015, 2017, etc.) le 31 mars. AI le titulaire doit continuer à satisfaire aux exigences annuelles du titre 14 du Code des réglementations fédérales (14 CFR) partie 65, section (§) 65.93 afin de conserver l'autorisation.

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