Puis-je utiliser de l'huile de course dans ma voiture ?
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Vidéo: Contrôle du niveau d'huile. 2024, Novembre
Anonim

En fait, courir huile de course dans une non-piste le véhicule peut augmenter les probabilité d'accumulation de boues dans les moteur. Et cela pouvez dommage les 1 200 $ de convertisseur catalytique. Huile de course contient trois fois plus d'additifs anti-usure et réducteurs de friction (pour moins d'usure et plus de puissance) que l'ordinaire huile.

De cette façon, quelle est la meilleure huile pour les voitures hautes performances ?

Les Violet Royal 51530 est la meilleure huile synthétique pour les conducteurs à la recherche d'une huile moteur de haute qualité. Il a une formule raffinée pour augmenter la puissance et améliorer la douceur pour les conducteurs de véhicules à haute puissance. D'autres caractéristiques du Violet Royal 51530 Les performances comprennent: 5W-30 cote de viscosité.

De même, quelle huile moteur est riche en zinc ? Pour une meilleure protection, moteur les constructeurs et les réducteurs utilisent généralement haute - zinc et haute -phosphore l'huile de moteur pour offrir une protection supplémentaire pour les cames à poussoir plat, les poussoirs et autres composants pendant le rodage. Cambriolage AMSOIL Huile , par exemple, contient 2 200 ppm zinc et 2 000 ppm de phosphore.

De plus, quelle huile les voitures de course utilisent-elles ?

Passager le plus récent auto et les moteurs de camions légers sont remplis en usine de multi-viscosité 5W-20 ou 5W-30 huile , avec certaines marques européennes spécifiant 0W-40 ou même 0W-20 pour les hybrides japonais comme la Toyota Prius. Des huiles plus fines facilitent le démarrage à froid et améliorent l'économie de carburant.

Les voitures de course utilisent-elles de l'huile synthétique ?

Non, il existe de nombreux mélanges de huile synthétique , et la plupart ne sont pas spécifiquement conçus pour courses . Comme je l'ai mentionné avant, vrai huiles de course contiennent des additifs anti-usure et réducteurs de friction qui ne sont pas conformes aux normes de l'American Petroleum Institute (API).

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