Quelles sont les causes de l'effritement des roulements ?
Quelles sont les causes de l'effritement des roulements ?

Vidéo: Quelles sont les causes de l'effritement des roulements ?

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Vidéo: Comprendre et interpréter les causes de défaillance d'un roulement 2024, Novembre
Anonim

écaillage est le résultat d'une fatigue superficielle ou souterraine, qui cause des fractures se forment dans les surfaces de roulement. Lorsque les éléments roulants se déplacent sur ces fissures, des morceaux ou des flocons de matériau se détachent. Fatigue superficielle ( écaillage ) en recirculation de billes roulements commence généralement par une fissure en forme de V (A).

De cette manière, qu'est-ce que l'effritement des roulements ?

écaillage est la piqûre ou l'écaillage de palier Matériel. écaillage principalement. se produit sur les courses et les éléments roulants.

À côté de ci-dessus, quelles sont les causes de défaillance des roulements ? Pour un certain nombre de les raisons , quelque roulements atteindre leur pleine espérance de vie prévue. Le principe cause de dommage et prématuré défaillance du roulement sont une lubrification inadéquate/impropre, une contamination, une surcharge et une manipulation et une installation incorrectes. Ces difficultés touchent tous palier les types.

Compte tenu de cela, quelle est la principale cause de défaillance des roulements ?

Mauvaise lubrification. Une mauvaise lubrification est la principale cause de défaillance des roulements . Les problèmes incluent: trop de lubrifiant; trop peu de lubrifiant; utiliser le mauvais lubrifiant; mélanger des lubrifiants incompatibles; intervalles de lubrification incorrects; utiliser de la graisse ou de l'huile ancienne et détériorée; et la contamination de l'eau.

Que se passe-t-il lorsqu'un roulement tombe en panne ?

Dégâts progressifs: une fois par roue palier commence à échouer , cela affectera d'autres composants. Les roulements ne permettra pas à la roue de tourner librement, ce qui aggrave le problème. Cela exerce également des contraintes et des contraintes sur le moyeu, le joint homocinétique, l'essieu et la transmission.

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