Quand doit-on amorcer une reprise après incident ?
Quand doit-on amorcer une reprise après incident ?

Vidéo: Quand doit-on amorcer une reprise après incident ?

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Vidéo: Remontée de presqu'accidents : Pourquoi ? Comment ? 2024, Novembre
Anonim

Récupération vers une trajectoire de vol stable devrait être initié dès qu'un développement bouleversé l'état est reconnu. Cette action préventive peut atténuer ce qui pourrait autrement devenir un événement très grave. Regardez ces superbes vidéos sur bouleversé et récupération formation au pilotage: avion Récupération bouleversée , Partie 1.

De ce fait, quelle est la procédure correcte pour récupérer de Roll upset ?

Récupération de non commandé Rouler ou Décrochage d'aile: Réduisez immédiatement l'angle d'attaque, abaissez le nez (Soyez prêt à un tangage plus agressif et à une perte d'altitude plus importante que lors de l'entraînement pour des décrochages d'aile propres) Ajoutez de la puissance.

De plus, comment empêcher un avion de tourner ? Bien que le POH soit la référence principale pour la récupération d'une vrille, ce qui suit peut être utilisé comme procédure générale:

  1. P - Ralentir la manette des gaz au ralenti. Dans la plupart des avions, la puissance entrave la récupération.
  2. A - Ailerons neutres.
  3. R - Appliquer le gouvernail complètement opposé.
  4. E - Appliquer l'élévateur avant.
  5. D - Récupération de la plongée.

De plus, quand faut-il pratiquer les stalles ?

Il est recommandé de stalles être exercé à une altitude qui permet une récupération non inférieure à 1 500 pieds AGL pour les avions monomoteurs, ou supérieure si recommandé par l'AFM/POH. Perte d'altitude pendant la récupération d'un paralyser est à prévoir.

Quelle est la vitesse de décrochage de votre avion d'entraînement dans une inclinaison de 60 degrés avec les volets sortis ?

Un niveau 60 - degré - Banque tour, par exemple, double un avions facteur de charge (à 2 Gs) et augmente sa vitesse de décrochage à 70 nœuds à partir de 50 nœuds à 1 G.

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