Quelle est la différence entre 87 et 93 gaz ?
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Anonim

Ordinaire gaz est évalué à 87 octanes dans la plupart des États, tandis que la prime gaz est souvent mieux noté à 91 ou 93 . Carburant avec un plus haut octane peut résister à une compression plus élevée avant d'exploser. Essentiellement, plus le octane notation, plus la probabilité que la détonation se produise au mauvais moment est faible.

A côté de ça, que se passe-t-il quand on met 93 gaz au lieu de 87 ?

Plus haut carburant à indice d'octane nécessite plus de chaleur et plus de précision pour brûler correctement. Si votre voiture est conçue pour brûler 87 , ce ne brûlera pas 93 correctement. Dans les cas extrêmes, ou en cas d'utilisation prolongée de faibles octane l'essence dans ces moteurs, un cliquetis ou une pré-détonation peut se produire et peut éventuellement détruire votre moteur.

Par la suite, la question est, que se passe-t-il si vous utilisez de l'essence ordinaire au lieu de l'essence premium ? Gaz premium a un indice d'octane plus élevé que gaz ordinaire ; ou, en d'autres termes, une plus grande résistance à la détonation. Au fur et à mesure que diverses pressions augmentent à l'intérieur du cylindre du moteur, cela entraînera également une augmentation de la température et l'essence explosera parfois ou «explosera» dans le cylindre.

Par la suite, la question est, est-ce que le gaz 93 ou 87 dure plus longtemps ?

Les plus haut - octane la note est ce qui fait la prime gaz coûter plus cher que l'essence standard disponible. Encore une fois, la fourchette de ces coûts variera selon l'endroit où vous vous trouvez, mais le supplément entre 87 - octane et 93 - octane peut être aussi large que vingt à cinquante cents.

Est-il préférable d'utiliser de l'essence super?

L'octane supérieur de prime l'essence ne rendra pas votre voiture plus rapide; en fait, l'inverse est possible car un indice d'octane plus élevé carburant a techniquement moins d'énergie qu'un indice d'octane inférieur carburant . C'est le du carburant capacité d'être comprimé davantage sans pré-allumage qui se traduit par plus de puissance lorsqu'il est utilisé dans le moteur approprié.

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