Qu'est-ce qu'un certificat Part 135 ?
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Vidéo: Обзор: получите сертификат Part 135 2024, Novembre
Anonim

Les exploitants d'avions d'affaires qui souhaitent effectuer des opérations contre rémunération ou location sont généralement certifiés en vertu Partie 135 des FAR. Comme un certificat entité détentrice, l'exploitant doit se conformer à un certain nombre d'exigences de la FAA concernant des domaines tels que les opérations aériennes, la maintenance et la formation.

De même, combien de temps faut-il pour obtenir un certificat Part 135 ?

Vous travaillez avec votre FSDO local pour obtenir un certificat de la partie 135 . Il faut plusieurs réunions au FSDO pour se frayer un chemin à travers un organigramme des activités. Même si j'ai entendu parler de gens obtenir leur pilote unique Partie 135 aussi vite que trois mois - cela m'a pris quatre mois - il prend d'autres années.

De même, qu'est-ce qu'un avion Part 135 ? Partie 135 . En revanche, Partie 135 les règles de l'opérateur régissent le commerce avion , comme les vols nolisés non réguliers et les taxis aériens. Partie 135 les opérations ont des exigences opérationnelles et des aspects juridiques très détaillés et stricts à respecter, ayant des normes de sécurité beaucoup plus élevées que Partie 91 opérés avion.

En gardant cela à l'esprit, combien cela coûte-t-il d'obtenir un certificat Part 135 ?

Vous trouverez ci-dessous un exemple qui décrit les coûts d'achat d'un certificat Part 135 existant. L'exemple est basé sur un certificat monopilote/de base pour un avion Hawker 800XP. Certificat avec rapports de dommages/incidents/accidents: généralement sous 50 000 USD . Certificat de base: Généralement environ 50 000 USD et jusqu'à.

Quelle est la différence entre la partie 91 et la partie 135 ?

Partie 91 est la section du Federal Aviation Regulations qui fournit les règles générales d'exploitation et de vol pour les aéronefs civils (voir le tableau). Partie 135 les règles sont conçues pour maintenir les pilotes, les aéronefs, les opérations et même les passagers à un niveau plus élevé que celui d'une personne assurant son propre transport.

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